Prawdziwe sytuacje z niemieckich dróg
Zobacz przykładowe sprawy osób, które po wypadku, lub problemie z ubezpieczycielem potrzeowały wsparcia rzeczoznawcy, dokumentacji i spokojnego przejścia przez cały proces.
Historie realnych klientów. Dane mogły zostać zanonimizowane.
Z jakimi sprawami najczęściej pomaga rzeczoznawca w niemczech?
Przykładowe sytuacje Klientów
Stara vs. nowa szkoda z OC sprawcy
Klient zgłosił się po wycenę szkody po kolizji parkingowej. Sprawca przetarł prawą stronę Opla Astry – drzwi przednie, tylne oraz tylny błotnik.
Podczas oględzin okazało się, że świeże otarcia nałożyły się na wcześniejsze, dużo poważniejsze uszkodzenia auta. Kluczowe było więc oddzielenie starej szkody od nowej, tak aby ubezpieczyciel nie miał podstaw do całkowitej odmowy wypłaty.
1. Największe wyzwanie
- wcześniejsze uszkodzenia pojazdu
- świeże otarcia na starych wgnieceniach
- ryzyko odmowy wypłaty przez ubezpieczyciela
- konieczność precyzyjnego rozdzielenia szkód
2. Działania
- oględziny pojazdu
- analiza starych i nowych uszkodzeń
- dokumentacja fotograficzna szkody
- przygotowanie zróżnicowanej kalkulacji
- wskazanie elementów do odliczenia
3. Rezultat
- jasne rozdzielenie starej i nowej szkody
- rzetelna kalkulacja dla ubezpieczyciela
- wypłata za realnie powstałą szkodę
- uniknięcie sporu i niepotrzebnych kosztów sądowych
Szkoda całkowita po wypadku na autostradzie
Klient mieszkający w Niemczech zgłosił się po wypadku na niemieckiej autostradzie. Auto na polskich tablicach rejestracyjnych zostało poważnie uszkodzone, a zakres szkód wskazywał na szkodę całkowitą.
Bezpośrednio po zdarzeniu klient zlecił transport pojazdu do Rzeszowa. Koszt przewozu wyniósł 6 000 zł. Kluczowe było ustalenie, które koszty mogą być uzasadnione przy szkodzie, a które mogą zostać zakwestionowane przez ubezpieczyciela.
1. Największe wyzwanie
- poważne uszkodzenia pojazdu po wypadku na autostradzie
- prawdopodobna szkoda całkowita
- transport auta do Polski za 6000 zł
- ryzyko odmowy zwrotu pełnych kosztów przewozu
- konieczność rozdzielenia kosztów koniecznych od prywatnej decyzji klienta
2. Działania
- analiza okoliczności zdarzenia
- ocena zakresu uszkodzeń pojazdu
- ustalenie, czy transport do Polski był ekonomicznie uzasadniony
- wskazanie zasad ograniczania rozmiaru szkody
- wyjaśnienie, jakie koszty holowania można zgłosić do ubezpieczyciela
3. Rezultat
- uporządkowanie sytuacji po wypadku
- wskazanie ryzyka braku zwrotu pełnego transportu do Polski
- rozdzielenie kosztów koniecznych od dodatkowych
- możliwość zgłoszenia uzasadnionych kosztów holowania i postoju
- uniknięcie błędnego założenia, że ubezpieczyciel pokryje każdy wydatek
Mała szkoda parkingowa, ale brak ubezpieczyciela sprawcy
Pan Sławomir zgłosił się po niewielkiej kolizji parkingowej. Inny kierowca podczas cofania uderzył w jego zaparkowanego Volkswagena Passata, uszkadzając elementy przedniego zderzaka.
Szkoda nie była duża, dlatego pełna opinia rzeczoznawcza mogła generować niepotrzebne koszty. Dodatkowo klient znał numer rejestracyjny pojazdu sprawcy, ale nie wiedział, gdzie był on ubezpieczony i do kogo zgłosić roszczenie.
1. Największe wyzwanie
- niewielki zakres uszkodzeń
- ryzyko niepotrzebnych kosztów pełnego Gutachten
- brak informacji o ubezpieczycielu sprawcy
- konieczność właściwego udokumentowania wysokości szkody
2. Działania
- ocena charakteru i zakresu uszkodzeń
- dobór rozwiązania odpowiedniego do wartości szkody
- przygotowanie fachowego kosztorysu naprawy
- ustalenie ubezpieczyciela sprawcy na podstawie niemieckiego numeru rejestracyjnego i daty zdarzenia
- przekazanie linku do właściwego formularza zgłoszenia szkody
3. Rezultat
- brak konieczności sporządzania pełnej opinii rzeczoznawczej
- przygotowany kosztorys i dokumentacja szkody
- ustalony właściwy ubezpieczyciel sprawcy
- komplet informacji potrzebnych do zgłoszenia roszczenia
- klient nie musiał samodzielnie szukać ubezpieczyciela i ustalać dalszej procedury
Usterka napędu 4WD tuż po zakupie auta
Pan Andrzej kupił od osoby prywatnej używanego Nissana Murano 4WD. Już po przejechaniu około 50 km pojawiło się szarpanie przy ruszaniu i drgania, a warsztat zdiagnozował uszkodzenie skrzyni rozdzielczej.
Klient podejrzewał, że problem mógł istnieć jeszcze przed zakupem. Potrzebował jednak technicznych podstaw, które pozwoliłyby udokumentować stan pojazdu i wykorzystać je przy dalszym dochodzeniu roszczeń wobec sprzedającego.
1. Największe wyzwanie
- awaria już około 50 km po zakupie
- podejrzenie wcześniejszego problemu z układem napędowym
- konieczność ustalenia możliwej przyczyny uszkodzenia
- potrzeba technicznego udokumentowania stanu auta
2. Działania
- szczegółowe oględziny pojazdu i układu napędowego
- wykrycie różnych opon na przedniej i tylnej osi
- weryfikacja wymagań producenta dotyczących ogumienia w tym modelu 4WD
- analiza wcześniejszej dokumentacji z zaleceniem „Bitte Reifen wechseln”
- przygotowanie pisemnego stanowiska technicznego (Stellungnahme)
3. Rezultat
- udokumentowanie niezgodności w zastosowanym ogumieniu
- wskazanie jej możliwego znaczenia dla obciążenia układu 4WD
- powiązanie wyników oględzin z dokumentacją istniejącą przed sprzedażą
- niezależne stanowisko techniczne zamiast samych podejrzeń klienta
- techniczna podstawa do dalszego dochodzenia roszczeń wobec sprzedającego
Nie wiesz, czy Twoja sprawa kwalifikuje się do pomocy?
Opisz ją krótko – wrócę z informacją, co możesz zrobić dalej i jak mogę Ci pomóc.